隨著中國車市的日益內(nèi)卷,自主品牌之間的競爭也進(jìn)入了白熱化階段。當(dāng)下,消費(fèi)者手持15萬元左右的預(yù)算選購SUV,自主品牌便有不少品質(zhì)卓越的好車可選。在眾多車型中,奇瑞瑞虎8L與吉利星越L,是這個(gè)價(jià)位中口碑較好、話題度較高的車型。今天我們就分別選出售價(jià)15.99萬元的瑞虎8L 2.0T-8AT尊貴版,以及售價(jià)16.87萬元的星越L天際版,來一場相近價(jià)位車型的對比,看看它們各自有哪些優(yōu)勢。
奇瑞硬核技術(shù)賦能,瑞虎8L動態(tài)表現(xiàn)值得肯定
時(shí)下購買15萬級家用SUV的消費(fèi)者,普遍存在兩種需求,一是需要車輛性能足夠優(yōu)秀,能滿足多種出行需求,二是座艙需要足夠舒適、智能。
我們先來對比動力。瑞虎8L提供“雙十佳”黃金動力組合,其中,鯤鵬2.0TGDI發(fā)動機(jī)能輸出187kW的最大功率以及390N·m的最大扭矩,動力性能優(yōu)異。在實(shí)際駕駛中,只需較小的油門開度,發(fā)動機(jī)便有充沛的動力輸出,能輕松完成起步、跟車等動作。如果在高速上需要更強(qiáng)勁的動力完成超車動作,只需要油門再踩深一點(diǎn)點(diǎn),將轉(zhuǎn)速提升至1750pm以上,到達(dá)最大扭矩輸出的轉(zhuǎn)速區(qū)間,發(fā)動機(jī)便會提供不錯(cuò)的動力爆發(fā)。而奇瑞自研的鯤鵬8AT變速箱,更有平順、高效的優(yōu)點(diǎn),在舒適與效率之間取得完美平衡,為用戶帶來高品質(zhì)的駕控體驗(yàn)。
對比來看,星越L搭載2.0TD發(fā)動機(jī),最大功率175kW,最大扭矩350N·m,而與發(fā)動機(jī)匹配的是8AT變速箱。從性能參數(shù)來看,與瑞虎8L略有差距,但在吉利扎實(shí)的調(diào)校功底下,這套動力總成也足以為用戶帶來不錯(cuò)的動力體驗(yàn)。
高規(guī)格硬件加持,瑞虎8L打造舒適智能享受
動力性能之外,座艙的舒適性與智能化同樣重要。首先來看瑞虎8L,其坐擁4795*1930*1729/1741mm的車身尺寸以及2770mm的軸距,“得房率”高達(dá)70.04%,為三排乘客提供充裕乘坐空間。
舒適配置層面,瑞虎8L前排提供10點(diǎn)按摩以及通風(fēng)加熱功能,加上副駕的一鍵舒躺,讓用戶一年四季都能收獲愜意的出行享受。二排更是配備了B柱出風(fēng)口,空調(diào)也能進(jìn)行獨(dú)立控制,可暢快享受夏日涼風(fēng)、冬日暖流,舒適照顧車上每一位家人。
而智能配置方面,其中控搭載15.6吋2.5K高清大屏,視覺效果清晰細(xì)膩。在高通8155智能芯片賦能下,車機(jī)操控絲滑流暢。而整個(gè)智能座艙的精髓,便是AI大模型智慧交互,可全時(shí)免喚醒,方言免切換,流式語音識別,為用戶帶來豐富智慧體驗(yàn)。
而星越L,車身尺寸為4770*1895*1689mm,軸距為2845mm,略顯遺憾的是,其僅提供5座版車型,但得益于可觀的車身尺寸,其內(nèi)部空間表現(xiàn)在同級中也有一定優(yōu)勢。同時(shí),本次對比的車型也提供了前排座椅加熱、通風(fēng)等功能,而后排也提供空調(diào)出風(fēng)口與獨(dú)立控制功能,在座艙舒適性上同樣可圈可點(diǎn)。
智能化配置方面,其搭載12.3英寸觸控高清中控屏與12.3英寸觸控高清副駕專屬屏,并內(nèi)置高通驍龍8155芯片,也能帶來流暢的車機(jī)交互體驗(yàn)。總體而言,星越L的副駕專屬屏為其帶來了與瑞虎8L不一樣的使用體驗(yàn),但兩款車型均搭載了同樣的車機(jī)芯片,因此兩者在系統(tǒng)流暢性上的表現(xiàn)都足夠出色。
2024年,瑞虎8冠軍家族銷量突破33萬輛,助力瑞虎SUV冠軍家族連續(xù)兩年蟬聯(lián)中國品牌燃油SUV全球銷冠。而作為瑞虎8冠軍家族中的“扛把子”車型,瑞虎8L在與吉利星越L的對決中,再次展現(xiàn)了奇瑞扎實(shí)的自研技術(shù)以及領(lǐng)先的智能化實(shí)力,堪稱15萬級家用SUV高價(jià)值之選。在15萬級SUV市場中遴選座駕的各位,不妨到店親身領(lǐng)略瑞虎8L的過人實(shí)力,相信它一定不會讓你失望。
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