2024年,奇瑞全年銷量1611374輛,同比增長31.1%,首次突破160萬大關(guān)。其中,瑞虎9全球年銷量突破8萬輛,強(qiáng)勢領(lǐng)跑其所在細(xì)分市場。熱銷背后,其硬核產(chǎn)品實(shí)力大放異彩。而在同級賽道,大眾途觀L作為合資老牌選手,同樣實(shí)力強(qiáng)勁,今天我們就來仔細(xì)分析一番,看看2025款瑞虎9和途觀L各自都有哪些優(yōu)勢。
外觀精致耐看,2025款瑞虎9盡顯王者風(fēng)范
隨著自主品牌的蓬勃發(fā)展,中國品牌優(yōu)質(zhì)車型持續(xù)井噴,自主與合資怎樣選,讓很多用戶更糾結(jié)了。歸根結(jié)底,這其實(shí)是個(gè)面子和里子的問題。實(shí)際上,現(xiàn)在自主對合資的產(chǎn)品優(yōu)勢,基本上已經(jīng)得到廣泛認(rèn)可了,省錢、顏值又高、性能又好,幾乎處處都是降維打擊。比如說外觀,2025款瑞虎9基于“Art in motion”設(shè)計(jì)理念,為用戶塑造出一個(gè)精致、氣派的外觀。細(xì)節(jié)方面,其采用虎踞式前臉搭配虎瞳大燈,全新的前臉配合20吋馳風(fēng)輪轂,氣場十足,更顯王者風(fēng)范,滿足用戶視覺與情感上的嚴(yán)苛追求。
再來看途觀L,其整體觀感延續(xù)了大眾品牌一貫的大氣、沉穩(wěn)的風(fēng)格。細(xì)節(jié)上,其采用運(yùn)動(dòng)前臉設(shè)計(jì),橫向鍍鉻飾條與前燈相互貫通,讓前臉更具動(dòng)感。從側(cè)面來看,其水平腰線緊湊而干練,觀感端莊大氣。整體看來,途觀L的造型設(shè)計(jì)同樣亮點(diǎn)滿滿,但在風(fēng)格取向方面,與2025款瑞虎9有著不少的差別。
燃油、混動(dòng)兩種動(dòng)力可選,2025款瑞虎9技術(shù)全面出眾
在“面子”之外,很多人現(xiàn)在還會(huì)去看合資品牌,很多是出于里子問題。可能很多人會(huì)想,合資燃油開始賣時(shí)間長,品質(zhì)好、性能可靠,買它更省心。但這其實(shí)也是個(gè)誤區(qū),以奇瑞為例,經(jīng)過27年的深耕,技術(shù)已成為品牌價(jià)值中的重要一環(huán),而2025款瑞虎9更是奇瑞品牌技術(shù)價(jià)值體現(xiàn)的優(yōu)秀典范,品質(zhì)、可靠性已有口皆碑。具體來看,2025款瑞虎9搭載“鯤鵬動(dòng)力400T+8AT”與“鯤鵬動(dòng)力400T+7DCT”兩款黃金動(dòng)力組合。其中,鯤鵬動(dòng)力2.0TGDI擁有192kW的最大功率以及400N·m的最大扭矩,無論是市區(qū)代步,或是長途出行,均能為用戶帶來旗艦級動(dòng)力表現(xiàn)。
值得一提的是,瑞虎9還配備了一套擁有7種駕駛模式的全場景智控四驅(qū)系統(tǒng)。現(xiàn)在北方地區(qū)正值冬季,應(yīng)對冰雪等易打滑路面,其可以有效提升行駛穩(wěn)定性,帶來更高安全保障。同時(shí),即便用戶偶爾有下道越野需求,其也能充分滿足通過性需求,讓用戶自由探索大山大河。
再來看途觀L,其搭載了大眾經(jīng)典的EA888 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率137kW,最大扭矩320N·m;與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是七速濕式雙離合變速器,同樣能為用戶帶來不錯(cuò)的動(dòng)力體驗(yàn),不過其并未提供四驅(qū)車型。
此外,相比于途觀L僅提供燃油動(dòng)力可選,瑞虎9還新推出了混動(dòng)版車型。其搭載鯤鵬超能混動(dòng)C-DM技術(shù),系統(tǒng)綜合功率達(dá)到280kW,綜合扭矩達(dá)到610N·m,并且WLTC百公里油耗僅5.45L,實(shí)測更是低至4L級,燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)突出。依托于奇瑞領(lǐng)先技術(shù)背書,瑞虎9 C-DM版出色地兼顧動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性與駕乘品質(zhì)感,可為用戶帶來與燃油車不一樣的高品質(zhì)出行享受。
綜合而言,2025款瑞虎9和途觀L都有著過人實(shí)力。在本次對比中,15.29萬元起的2025款瑞虎9再次展現(xiàn)了奇瑞扎實(shí)的自研技術(shù),以及令人眼前一亮的高顏值,用實(shí)力打破用戶對于自主品牌的刻板印象。正在20萬級遴選SUV車型的各位,不妨蒞臨奇瑞4S店,詳細(xì)了解體驗(yàn)2025款瑞虎9。
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